多路阀常见故障及维修方法

在检查多路阀不动的问题时，可以尝试调整安全阀的压力设置确认新多路阀的操作活塞是否已完全打开，检查拉线是否过长或位置是否正确如果多路阀位于小臂下方，需特别注意以下几点首先，检查阀复位弹簧是否有变形现象其次，查看阀定位弹簧是否也出现变形再者，检查定位套是否有磨损接着，确认阀体与。

挖掘机的多路阀分配阀主要由以下几个阀块组成电磁换向阀，溢流阀，单向阀，节流阀挖掘机的多路阀分配阀中每个阀块的作用1换向阀控制大臂小臂油缸进出油，回转马达行走马达进出油，推土产油缸进出油2溢流阀有主溢流阀和根部溢流阀，主溢流阀控制系统压力，根部溢流阀跟系统的。

1叉车多路阀阀杆与阀体之间的磨损间间隙过大造成内漏叉车多路阀如果磨损间隙过大，会造成工作油道中的油与回油道或溢油道的油相通，并自动地回到油箱故障维修方法叉车多路阀分配阀使用时间过久或油液不清洁，则加快了阀杆与阀体的磨损，破坏了配合密封面而导致漏油若阀杆磨损严重，则需更换。

其次，多路阀或换向阀可能出现问题安全阀可能因设置不当或损坏导致压力不足，或者多路阀开启过小或不严也会影响压力检查这些部件是否正常工作，是否有堵塞或损坏的情况如果多路阀存在故障，需要进行维修或更换最后，检查执行元件如果油缸或马达等执行元件出现故障，也会导致压力不足检查这些元件是。

4最后检查先导系统测量先导压力为35公斤压力左右，正常，排除先导泵问题再次试车，还是没有动作此时怀疑先导管路问题，直接拆开主控阀上的铲斗控制阀的先导管路，动铲斗手臂，无液压油流出，确定是先导管路问题以下的工作就是从先导泵开始往后一段段的查先导油路，发现先导多路阀后的一根先导油管堵塞。